Martin Brundle ist ein ehemaliger Rennfahrer aus England mit einem Nettovermögen von 100 Millionen Dollar. Martin Brundle ist vor allem durch seine Teilnahme an der Formel 1 bekannt. Außerdem gewann er 1988 die Sportwagen-Weltmeisterschaft mit einer Rekordpunktzahl und 1990 das 24-Stunden-Rennen von Le Mans. Außerhalb des Rennsports hat Brundle als Kommentator für Fernsehsender wie ITV Sport, BBC und Sky Sports gearbeitet.
Martin Brundle ist ein bekannter Rennfahrer.
Martin Brundle wurde am 1. Juni 1959 in King's Lynn, Norfolk, England, geboren. Er begann seine Rennsportkarriere im Alter von 12 Jahren, als er an Grasbahnrennen teilnahm. Später wechselte Brundle zu Hot-Rod-Rennen und 1979 dann zu Einsitzern. Er fuhr auch auf den BMW-Tourenwagen von Tom Walkinshaw und gewann 1980 die BMW-Meisterschaft. Zwei Jahre später stieg Brundle in die Formel Drei auf, wo er in seiner Debütsaison fünf Pole-Positions und zwei Siege einfuhr. Im Jahr 1983 bestritt er mit Ayrton Senna die Formel-3-Meisterschaft, die er in den letzten Runden des letzten Rennens verlor.
Brundle wurde 1984 ein Einstieg in die Formel 1 angeboten. Er fuhr für die Tyrrell Racing Organisation und wurde bei seinem ersten Rennen in Brasilien Fünfter und in Detroit Zweiter. Beim Großen Preis von Dallas brach er sich bei einem Unfall im Training beide Knöchel und Füße und musste den Rest der Saison aussetzen. Obwohl er sich schließlich erholte, trug Brundle bleibende Schäden davon, die ihn daran hinderten, mit dem linken Fuß zu bremsen. Zu allem Überfluss wurde Tyrrell später im Jahr wegen eines technischen Verstoßes von der Weltmeisterschaft disqualifiziert, und Brundles Leistungen wurden aus den Rekordbüchern gestrichen. Dennoch blieb er in den folgenden zwei Jahren bei Tyrrell. 1987 wechselte Brundle zum westdeutschen Team Zakspeed, konnte aber in diesem Jahr nur zwei Punkte einfahren.
Im Jahr 1988 nahm Brundle ein Jahr Auszeit von der Formel 1, um mit Jaguar an der Sportwagen-Weltmeisterschaft teilzunehmen, und gewann schließlich den Titel mit einer Rekordpunktzahl. Im selben Jahr gewann er das 24-Stunden-Rennen von Daytona. 1989 kehrte Brundle mit dem Brabham-Team in die Formel 1 zurück, das in dieser Saison nur schwer an seine Erfolge anknüpfen konnte. Mehr Glück hatte Brundle im folgenden Jahr, als er 1990 die 24 Stunden von Le Mans gewann.
Brundle wechselte 1992 zu Benetton und erlebte eine starke Saison. Nachdem Benetton ihn im nächsten Jahr fallen ließ, wechselte er zu Ligier. Besonders hervorzuheben ist sein dritter Platz in Imola, den er mit einem Auto ohne aktive Federung erreichte. Außerdem belegte er den siebten Platz in der Fahrerweltmeisterschaft und war damit der erfolgreichste Fahrer in diesem Jahr, der keine aktive Federung hatte. 1994 fuhr Brundle für den angeschlagenen McLaren; in seinem ersten Rennen der Saison entging er bei einem Unfall mit Jos Verstappen nur knapp einer schweren Verletzung. Später zeigte er eine Reihe starker Leistungen, darunter ein zweiter Platz in Monaco.
Für einen Teil der Saison 1995 kehrte Brundle zu Ligier zurück und erreichte einen vierten Platz in Magny-Cours und einen Podiumsplatz in Spa. Im folgenden Jahr fuhr er zusammen mit Rubens Barrichello in Jordanien eine solide Saison; beim Großen Preis von Japan 1996 wurde er Fünfter. Brundle beendete seine Formel-1-Karriere mit insgesamt neun Podiumsplätzen und 98 Meisterschaftspunkten.
Nach einer kurzen Rückkehr nach Le Mans zog sich Brundle weitgehend aus dem Motorsport zurück. Danach wurde er ein angesehener Kommentator für den britischen Fernsehsender ITV, für den er seit 1997 über die Formel 1 berichtet. Nach seinem Weggang von ITV im Jahr 2008 schloss er sich dem BBC-Kommentatorenteam an der Seite von Jonathan Legard an, und seit 2012 kommentiert er an der Seite von David Croft für Sky Sports. In Anerkennung seiner Arbeit wurde Brundle 1998, 1999, 2005 und 2006 mit dem RTS Television Sports Award für den besten Sportkommentator ausgezeichnet.
Brundle trat 2008 aus dem Ruhestand zurück, um in der Formel Palmer Audi Championship zu fahren, in der sein Sohn Alex Stammgast war. Bei den drei Rennen, an denen er teilnahm, belegte Brundle die ersten acht Plätze. Für das 24-Stunden-Rennen von Daytona 2011 kam er erneut aus dem Ruhestand zurück und fuhr für United Autosports in einem Riley mit Ford-Antrieb. Mit seinem Team belegte er den vierten Gesamtrang. Im darauffolgenden Jahr kehrte Brundle bei den 24 Stunden von Le Mans 2012 mit seinem Sohn in den Rennsport zurück und belegte am Ende Platz 15.
Neben dem Rennsport und der Kommentierung war Brundle auch im Fahrermanagement tätig. Er hat David Coulthard gemanagt und ist zusammen mit Mark Blundell Inhaber der Managementfirma 2MB Sports Management. Außerdem übernahm Brundle zusammen mit seinem Bruder, dem Rennfahrer Robin, das Autohaus seines Vaters. Das Geschäft wurde im Jahr 2003 geschlossen.
Im Jahr 2004 veröffentlichte Brundle sein erstes Buch, "Working the Wheel". Später brachte er "The Martin Brundle Scrapbook" heraus, eine Autobiografie, die anhand von Zeitungsausschnitten, Fotos und verschiedenen Erinnerungsstücken erzählt wird.
Mit seiner Frau Liz hat Brundle einen Sohn namens Alex und eine Tochter namens Charlie. Alex ist in die Fußstapfen seines Vaters getreten und hat an der GP3-Serie 2012 und der FIA World Endurance Championship teilgenommen. Brundle hat immer in einem Radius von 10 Meilen um seine Heimatstadt King's Lynn gelebt und wohnt in Gayton.
Vermögen: $100 Millionen Geburtsdatum: Jun 1, 1959 (62 Jahre alt) Geschlecht: Männlich Beruf: Rennwagenfahrer, Kommentator Nationalität: Vereinigtes Königreich