Viele Gründer von Tech-Start-ups sind das Gesicht ihres Unternehmens, frech und aufgeschlossen. Nehmen Sie zum Beispiel Travis Kalanick von Uber. Der ehemalige CEO der von ihm mitbegründeten Mitfahrplattform war regelmäßig in den Nachrichten zu sehen. Der Mitbegründer und CEO von Lyft, Logan Green, ist so etwas wie der Gegenpol zu Kalanick. Green ist ein 34-jähriger Absolvent der University of California, Santa Barbara. Er ist mit seiner Highschool-Liebe verheiratet. Er stammt aus Los Angeles. Er leitet ein Unternehmen, das mit 11,5 Milliarden Dollar bewertet wird, und nimmt Fahrgemeinschaften in seinem Nissan zur Arbeit mit.
Wir leben in einer Zeit, in der CEOs eine eigene Art von Berühmtheiten sind, die mit ihren übergroßen Egos und Gehaltsschecks protzen. Green tut nichts von alledem. Sein Mitbegründer, John Zimmer, ist das Gesicht von Lyft, während Green sich damit begnügt, hinter den Kulissen zu bleiben. Green ist ein ruhiger, nachdenklicher, introvertierter Mensch. Er nimmt sich Zeit zum Nachdenken, um die richtige Antwort auf eine Frage oder eine Lösung für ein Problem zu finden. Und so ist er schon seit der Highschool. Seit seiner Schulzeit versucht er auch, den Verkehr zu stören und zu verändern.
Auf dem Weg zur Schule saß er im Verkehr von Los Angeles und sah sich um, und in jedem Auto saß eine Person. Er fand das frustrierend. L.A. ist eine Stadt, die auf Autos und nicht auf Menschen ausgelegt ist - oder war, bis Leute wie Green und Kalanick auftauchten und das Konzept des Ridesharing einführten.
Nach der High School gingen Green und seine damalige Freundin und heutige Frau Eva in Santa Barbara aufs College. Green nahm sein Auto nicht mit aufs College. Er wollte mit Transportmitteln experimentieren. Nach ihrem ersten Studienjahr wechselte Eva an das Occidental College in Los Angeles. Green verbrachte drei Jahre damit, mit dem Greyhound hin und her zu fahren, um Eva zu sehen. Während dieser ganzen Zeit des Pendelns dachte er über eine bessere Lösung nach.
Green schloss sein Studium der Betriebswirtschaft an der UCSB im Jahr 2006 ab. Während seines Studiums war er Vorstandsmitglied des Isla Vista Recreation and Park District, gründete den Green Initiative Fund und war der jüngste Direktor des Santa Barbara Metropolitan Transit District. Von August 2007 bis Februar 2008 war Green der Nachhaltigkeitsdirektor der UCSB. Im Jahr 2007 gründete er zusammen mit Zimmer die Mitfahrplattform Zimride, aus der später Lyft hervorging. Ursprünglich konzentrierte sich Zimride auf die Koordinierung von Fahrgemeinschaften auf dem College-Campus.
Heute versucht Green weiterhin, Wege zur Verbesserung des Verkehrs zu finden. Er bildet jeden Tag mit John Zimmer eine Fahrgemeinschaft zur Arbeit. Oh, und die beiden sitzen auch nebeneinander in den Büros von Lyft in San Francisco. Green und Zimmer sind gute Freunde und können sich mit einem Nicken oder einem Blick verständigen. Aber das ist die Verbindung, in die sie hineingewachsen sind. In den Anfangsjahren von Zimride und Lyft war ihre Arbeitsbeziehung nicht ganz so einfach.
Green und Zimmer gelten als die netten Jungs des Ridesharing. Sanfter als das Team von Uber. Sie streben nicht unbedingt danach, Uber zu dominieren, sondern wollen ein anderes Unternehmen als Uber sein. Lyft plant, sein Geschäft auszubauen. Das tut Uber auch. Und während Uber weltweit tätig ist und 10 Millionen Fahrten pro Tag anbietet, ist Lyft nur in den USA und Toronto mit etwas mehr als einer Million Fahrten pro Tag vertreten. Analysten würden gerne glauben, dass die beiden Unternehmen große Konkurrenten sind, aber Green sieht das nicht so.
Wenn es nach Green ginge, würde Lyft als nächstes auf selbstfahrende Autos umsteigen. Green wollte diese Idee bereits 2012 den Investoren vorstellen, wurde aber gewarnt, dass man ihn aus dem Raum lachen würde. Er stellt sich vor, dass es in Zukunft einige wenige große Netzwerke selbstfahrender Autos geben wird - ähnlich wie die Mobiltelefonbranche heute von einer Handvoll Unternehmen dominiert wird. In Greens Vision würde Lyft Ihr Fahrzeug parken, warten, betanken, versichern und reinigen. Ein gemeinsam genutztes Pendlerfahrzeug würde über Wi-Fi und Stationen für Laptops verfügen. Ein Fahrzeug für den Wochenendausflug könnte eine Couch und Ablagen für Getränke oder einen Großbildfernseher haben.
Das wäre in der Tat eine mutige neue Welt.
